整车系统模拟

 操控模拟:安全性模拟,比如转向,刹车等;
汽车动力学性能模拟,稳定性,灵活性
整车舒适性模拟
控制系统模拟,ABS,ASR,ESP
模块优化,轮胎模块,悬挂模块,转向模块
为有限元模拟提供载荷数据

       

“整车操控是非常复杂的课题,但我们可以提供世界领先标准的操控模拟评估。”

操控模拟方法:
■标准路况和极限路况操控模拟
■标准操控和极限操控参数确定评估
■重复性模拟测试比较
操控模拟的优点:
■优化行驶状态
■评估行驶过程的稳定性、灵活性和安全性
■可预先模拟媒体测试路线
■预先评估设计中的整车操控性能,帮助发现隐藏的不足,优化底盘和轮胎配置,改进设计。
驾乘模拟方法:
■标准驾乘模拟工况
■标准驾乘评测
■重复性模拟测试比较:
主要模拟路况:低频颠簸路况,高频颠簸路况,越障路况等
主要模拟模块:悬挂类型,弹簧减震,轴承衬套,发动机减震衬垫轮胎,座椅等
主要模拟参数:各向加速度等
驾乘模拟的优点:
■优化整车舒适度
■底盘预研发
■振动分析
■运行强度计算